tag:blogger.com,1999:blog-40968549046687130842024-03-05T16:38:52.194-05:00Marins d'Eau DouceLes aventures du Capitaine et de son Amiral à bord du Bleuvet.Capitaine @d-hochttp://www.blogger.com/profile/11774797303777966850noreply@blogger.comBlogger4125tag:blogger.com,1999:blog-4096854904668713084.post-9458560302377659422016-05-29T19:00:00.000-04:002016-07-13T22:17:31.814-04:00Jour 2: De Lower Brewers à Chaffeys<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Grosse journée en perspective... en effet nous devons nous rendre de Lower Brewers jusqu'à Chaffeys qui sera notre résidence pour la nuit. Le trajet représente une distance d'environ 18 miles nautiques, ce qui est comparable à la distance parcourue hier. Par contre là où hier nous avons passé 4 écluses en cascade, nous allons en passer 8 aujourd'hui! C'est comme au casino, quand on gagne on double la mise.</span><br>
<br>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: 0.5em; margin-right: 0.5em; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqxwjLfTwS_0caXlP3TRprzcWmJ6AWzyTe6Ex3WUVSPKCvJY9N8Gg0NFJeFQ6vSmsh-1x1z-JYdQ7WexE_BVQP2O1FKEXTlD2IJqRfwrHdzhvoSD1Y-Gr2QBSiLacXeKIDejplw3EcYsU/s1600/IMG_2540.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="238" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqxwjLfTwS_0caXlP3TRprzcWmJ6AWzyTe6Ex3WUVSPKCvJY9N8Gg0NFJeFQ6vSmsh-1x1z-JYdQ7WexE_BVQP2O1FKEXTlD2IJqRfwrHdzhvoSD1Y-Gr2QBSiLacXeKIDejplw3EcYsU/s320/IMG_2540.jpg" style="margin-right: 0.5em;" width="320"></a></td> <td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6Nf3jvLzIeekx4pDOIovOQ9xxnH5thqmkZL33d1fJiqZx3nGQsa6aK8OSlEP9AIJziZ2VMs_ytWZEyObQzq_14tS0bCCYBu98rr5O9YUvOg_a-3NcVdenBa6N0-B0XvUSXHXkmKwC410/s1600/IMG_2542.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6Nf3jvLzIeekx4pDOIovOQ9xxnH5thqmkZL33d1fJiqZx3nGQsa6aK8OSlEP9AIJziZ2VMs_ytWZEyObQzq_14tS0bCCYBu98rr5O9YUvOg_a-3NcVdenBa6N0-B0XvUSXHXkmKwC410/s320/IMG_2542.jpg" style="margin-left: 0.5em;" width="320"></a></td> </tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: xx-small;">L'Amiral range les amarres</span></td> <td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: xx-small;">Le Bleuvet amarre à Lower Brewers</span></td> </tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: georgia, "times new roman", serif;"><br></span>
<span style="font-family: georgia, "times new roman", serif;">Le temps de faire la vérification avant départ (niveau d'huile, liquide de refroidissement, filtre d'entrée d'eau etc etc), d'avertir l'éclusier et de faire chauffer la machine et nous serons sur le départ. Et pour bien commencer la journée la première étape est déjà de passer l'écluse de Lower Brewers suivie 20 minutes plus tard des 2 écluses en cascade de Upper Brewer. Nous arrivons alors sur le lac Cranberry où nous allons naviguer environ 2 heures pour nous rendre à l'écluse de Jones Falls. Ce lac est vraiment superbe, un véritable paysage de carte postale. Il est parsemé d’îlots rocheux couverts d'arbres et parfois de magnifiques chalets. Le Canada tel qu'on l'imagine en lisant les brochures touristiques! </span><br>
<br>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr> <td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwpfSZwJqwtVaQH7pLOLrVMKxoubNS4L6sFReT4Z_6_-_01R31PxEyzeC9GvHGLaq0GNPhRtxERoCAe36y8NWQkSNb6ZaNo7tFiBng4Et78dHqZAOPZOd_f5j04yoWYB7zjgPvVpaMcYQ/s1600/IMG_2546.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwpfSZwJqwtVaQH7pLOLrVMKxoubNS4L6sFReT4Z_6_-_01R31PxEyzeC9GvHGLaq0GNPhRtxERoCAe36y8NWQkSNb6ZaNo7tFiBng4Et78dHqZAOPZOd_f5j04yoWYB7zjgPvVpaMcYQ/s320/IMG_2546.jpg" style="margin-right: 0.5em;" width="320"></a></td> <td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyukSaXlo-jjVIhY9UJTHcKEK2oaedOX_-D6OwBQtxrTVmf3qjLf3c6K7MLlg2n1PEY9yMDAMLXovHzAoP6JlDh3uvUG6RSf4McARL_2E49qqwZJDeH-bQ8yhfBg_eFmx2HnMflRxlF_I/s1600/IMG_2548.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyukSaXlo-jjVIhY9UJTHcKEK2oaedOX_-D6OwBQtxrTVmf3qjLf3c6K7MLlg2n1PEY9yMDAMLXovHzAoP6JlDh3uvUG6RSf4McARL_2E49qqwZJDeH-bQ8yhfBg_eFmx2HnMflRxlF_I/s320/IMG_2548.jpg" style="margin-left: 0.5em;" width="320"></a></td> </tr>
<tr> <td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: xx-small;">Magnifique paysage du lac Cranberry</span></td> <td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: xx-small;">Un petit chalet sur une ile au milieu du lac</span></td> </tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: georgia, "times new roman", serif;"><br></span>
<span style="font-family: georgia, "times new roman", serif;">Jones Falls est une cascade de 3 écluses, suivit d'un bassin et d'une dernière écluse qui nous mènera sur le lac Sand. Jones Falls sera notre étape de mi-journée où nous allons prendre une pause déjeuner (et apéro bien sur) après avoir franchit les écluses.</span><br>
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><br>
</span> <br>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBE0MoZAp9UZwFs4ACvWxsmvb9YuZCS9wE-8rgd8I-8ie4SXZrogvRNJjm154CLdi31lC7krTmq3U0xpFIDQ3ywqUGelDSj4lEXdJsb4hdRVFraXCJfAYFyeJD1E0JZ92R7o0m3cckRaQ/s1600/IMG_2559.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBE0MoZAp9UZwFs4ACvWxsmvb9YuZCS9wE-8rgd8I-8ie4SXZrogvRNJjm154CLdi31lC7krTmq3U0xpFIDQ3ywqUGelDSj4lEXdJsb4hdRVFraXCJfAYFyeJD1E0JZ92R7o0m3cckRaQ/s320/IMG_2559.jpg" width="320"></a> </td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: xx-small;">L'Amiral et son Bleuvet</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Le franchissement des écluses s'est bien déroulé, sans encombre, juste le stress chronique de bien réussir notre approche et notre sortie. Nous avons de la chance car à cette époque de l'année il y a très peu de bateau donc nous sommes tout seul dans les écluses la plupart du temps et nous avons toute la place disponible pour manœuvrer... ou rater notre manœuvre. Après la dernière écluse nous nous dirigeons vers un quai où nous amarrer pour le dîner (et l'apéro mais je crois que je l'ai déjà dis).</span><br>
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Jones Falls est vraiment une très belle écluse, bordée de grand arbres elle possède un barrage en pierre taillées qui était le plus haut d'Amérique du Nord à l'époque de sa construction en 1831. Un autre aspect surprenant de ce barrage vient des conduites d'eau forcée pour alimenter le poste de production électrique situé en contrebat. En effet elles sont fabriquées en bois sur le modèles des tonneaux, des planches sont maintenues par un cerclage de métal comme pour les barriques de chêne... mais une barrique d'une centaine de mètres de long!</span><br>
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><br></span>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 0.5em; margin-right: 0.5em; text-align: right;"><tbody>
<tr>
<td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi74EW_-2nTCatShDyIWo4cxigvnVYqHvE0tqNnx2yiARlp7fgKY0hgZ1rjuR2aQGJyX7pJwqAbb3Vw54rpE_nLHaJdp6n5FnsRxA6oYnEd7Q9yjoBwQfHW9hwgjy_6_ouZCLWEI2VEeYY/s1600/IMG_2555.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi74EW_-2nTCatShDyIWo4cxigvnVYqHvE0tqNnx2yiARlp7fgKY0hgZ1rjuR2aQGJyX7pJwqAbb3Vw54rpE_nLHaJdp6n5FnsRxA6oYnEd7Q9yjoBwQfHW9hwgjy_6_ouZCLWEI2VEeYY/s320/IMG_2555.jpg" style="margin-right: 0.5em;" width="320"></a></td>
<td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuKmab_X6zTE8FacbPNhUijN-JjTTjC5CJ5rudiAjb3vXP2T6IW6sg98cXrVwi7v-jppUMZ6WQxGvsUAS90rWLTloFAZ-zJrmMbnGY0JCRXDPjRjJznulAJqGNzyBCTMBCeX590fjCn5I/s1600/IMG_2556.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuKmab_X6zTE8FacbPNhUijN-JjTTjC5CJ5rudiAjb3vXP2T6IW6sg98cXrVwi7v-jppUMZ6WQxGvsUAS90rWLTloFAZ-zJrmMbnGY0JCRXDPjRjJznulAJqGNzyBCTMBCeX590fjCn5I/s320/IMG_2556.jpg" style="margin-left: 0.5em;" width="320"></a></td>
</tr>
<tr>
<td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: xx-small;">L'Amiral s'instruit devant le barrage en pierres de taille</span></td>
<td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: xx-small;">Conduites d'eau forcée en bois, type "barrique"</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><br>
</span> <span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><br>
</span> <span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><br>
</span> <span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><br>
</span> <br>
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"></span> <br>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><br></span>
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Après un bon dîner (et un bon apéro), nous voilà reparti pour rejoindre notre mouillage de nuit. Il ne nous reste plus que 2 écluses à passer, celle de Davis puis celle de Chaffeys où nous passerons la nuit en haut de l'écluses. Parlons une fois de plus de la gentillesse et de l'organisation des éclusiers de Parc Canada. À chaque passage ils se renseignent sur notre destination de manière à nous conseiller et s’enquérir de la disponibilité des quais. Au passage ils avertissent également les écluses sur le chemin que nous allons arriver de manière à ce que les écluses restent ouvertes pour nous s'il n'y a personne en sens contraire. Selon nos plans nous devions passer la nuit à Davis mais les éclusiers de Jones Falls nous ont averti que des travaux étaient en cour à cette écluse et que nous risquions d'être dérangés. Nous avons donc décider de continuer jusqu'à Chaffeys pour notre plus grand plaisir. </span><br>
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><br></span>
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Après le saut de puce entre Davis et Chaffeys, nous voilà en approche de l'écluse, et là commence notre première mésaventure rocambolesque de pied nickelé de la navigation... L'approche de l'écluse se fait dans un chenal relativement étroit, avec un quai de chaque côté, et à l'heure où nous arrivons les quais sont assez achalandés. Peu import nous voulions dormir en haut après avoir passé l'écluse. En arrivant nous voyons les portes de l'écluse grandes ouvertes, parfait ils nous attendent, pas besoin de se mettre à quai pour attendre l'ouverture des portes. Je dois préciser ici que nous arrivons en fin d'après midi, le soleil est bas, le ciel légèrement brumeux d'humidité ce qui explique la suite (un genre d'excuse s'il en faut une...). </span><div><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Nous voilà donc nous approchant tranquillement des portes de l'écluse lorsque je vois un éclusier nous faire de grands signes du haut de l'écluse... super gentil ces gens de nous saluer, et nous renvoyons sont salut de la main en criant "Hello!" (il a vraiment du nous trouver totalement débile).</span></div><div><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">La personne continue de nous faire de grands signes, c'est vraiment un excité celui là... </span></div><div><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Puis je l'entends hurler "What's your clearance!... What's your clearance!". </span></div><div><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Petit moment de flottement... Grâce à mon formidable anglais je ne comprend pas immédiatement, je regarde mon profondimètre, non tout semble idéal, 2m d'eau sous le bateau, aucun risque, puis je me tourne vers ma femme, "qu'est ce qu'il nous veut celui là?". </span></div><div><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Puis soudain nous l'entendons à nouveau hurler... "The bridge!!! The bridge!!! "... </span></div><div><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Bridge? Mais quel b... " ARGH le pont, il y a un pont, moment de panique, coup de marche arrière pour ralentir. Mais revenons un instant sur les événements...</span><br>
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><br></span>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2ext1-TWsgoBFdHWf7XwQRSEpIxWLhUoMkoP1Wj8EeabtfPmqt4MwnSZZ5Nk7kUwkFaYNX7UWzJ0mcxOTOR9PohtRfk_tgwSOA8eNgczYqkp77mpr7iJqebrYIZTtYXOdGxtBrWeJoDM/s1600/IMG_2560.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2ext1-TWsgoBFdHWf7XwQRSEpIxWLhUoMkoP1Wj8EeabtfPmqt4MwnSZZ5Nk7kUwkFaYNX7UWzJ0mcxOTOR9PohtRfk_tgwSOA8eNgczYqkp77mpr7iJqebrYIZTtYXOdGxtBrWeJoDM/s400/IMG_2560.jpg" width="400"></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif; font-size: xx-small;">Le fameux pont vu du haut de l'écluse</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"> En effet il y avait un pont, et en effet nous ne l'avons pas vu. Comme mentionné plus haut, nous étions en fin de journée, le ciel était bleu gris, et le pont était peint d'une couleur similaire au ciel. Peut-être étions nous trop pressé d'arriver (ou de prendre l'apéro) mais le fait est que nous avons été à 2 doigts du drame. Heureusement pour nous il n'y a pas eu de casse et le pont était de toute manière suffisamment haut pour que l'on puisse le franchir sans l'ouvrir. Malgré tout, la leçon est retenue et nous seront dorénavant plus attentif et surtout nous allons beaucoup mieux vérifier le détail des cartes car le pont et sa hauteur y étaient bien sur mentionnés.</span><br>
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><br></span>
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Suggestion à Parc Canada: Bien que moins intégré dans le paysage il pourrait être judicieux d'utiliser une couleur qui se détache pour les ponts, comme orange par exemple!</span><br>
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><br></span>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiv7mGmljaQG1IUToCTxE5LL5qqHJJ7yt5opl1qYNO0d7b0uj8zmFvSFK7p9OFbzisAQG-tgeuLKAzdRFJmtsf_HCgaK5Fbl9nWvDLvyBiI34_dvvDVqvT0dgO6jybpM0I4AMDEJ3TM3LE/s1600/IMG_2561.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; display: inline !important; font-family: georgia, "times new roman", serif; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="299" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiv7mGmljaQG1IUToCTxE5LL5qqHJJ7yt5opl1qYNO0d7b0uj8zmFvSFK7p9OFbzisAQG-tgeuLKAzdRFJmtsf_HCgaK5Fbl9nWvDLvyBiI34_dvvDVqvT0dgO6jybpM0I4AMDEJ3TM3LE/s400/IMG_2561.jpg" width="400"></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif; font-size: xx-small;">Le Bleuvet amarré en haut de l'écluse de Chaffeys</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Au passage de l'écluse nous avons eu notre dernière chaleur de la journée. En effet nous avons franchit le fameux pont ainsi que les portes de l'écluse, mais au moment de la montée de l'eau nous nous sommes aperçus que la poupe était encore situé sous le pont, et pour éviter le risque de rentrer en contact avec le pont nous avons du avancer le bateau à la force des bras. Ceci étant, les éclusiers nous ont montré un emplacement des plus tranquille où nous amarrer et nous avons enfin terminé notre journée de labeur (et nous avons pu prendre l'apéro).</span><br>
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><br></span>
<span style="font-family: georgia, times new roman, serif;">[à suivre...]</span><br>
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><br></span>
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><br></span>
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><br></span></div>Capitaine @d-hochttp://www.blogger.com/profile/11774797303777966850noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4096854904668713084.post-88174465908012133322016-05-29T08:00:00.000-04:002016-07-13T22:20:49.113-04:00Jour 2: Réveil à Lower Brewers<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Il est 7AM et nous venons de passer notre première nuit à bord du Bleuvet. C'est un véritable bonheur de se réveiller au son des oiseaux avec pour seul bruit de fond celui de la chute d'eau de l'ancien barrage de Lower Brewers. </span><br />
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><br /></span>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZWlWeXjpj9Tn3_FGMTLM2fGhV-j4btmUHdGyU1oyv-RwoWS9_RMAzHGNaKn6n2OOE3lAPLeot1kC5xouLgUzWwA-EBpnHJ1PDCbHxUrpVugLDssxb5vSjuGVP-D2jxPx0ONH3LJZrEEQ/s1600/IMG_2537.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZWlWeXjpj9Tn3_FGMTLM2fGhV-j4btmUHdGyU1oyv-RwoWS9_RMAzHGNaKn6n2OOE3lAPLeot1kC5xouLgUzWwA-EBpnHJ1PDCbHxUrpVugLDssxb5vSjuGVP-D2jxPx0ONH3LJZrEEQ/s400/IMG_2537.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: xx-small;">C'est l'heure du bain.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">C'est même presque perturbant de n'entendre aucun son de voiture ou de quelconque activité humaine en se levant. C'est là que je mesure la chance que j'ai de pouvoir vivre ces moment d'exception.</span><br />
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Pendant que l'Amiral termine sa nuit, je tente une sortie exploratoire des environ histoire de profiter du silence des premières heures de la journée. Une petite famille d'outardes passe par la et décide d'aller faire trempettes devant moi.</span><br />
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><br /></span>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzluPVds3p72jF7aM85lRxkXbJYm472xFhQ8e9f-_ogtt5yw9_yn4FmehKgzhRHP08Fi2KdUdliOZbm2aOPLkmWhNRmvmo13RIPJD8GyARpT5OZjuNwzjvdXbGiA7j1kMgZo3YS-zNi-M/s1600/IMG_2538.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzluPVds3p72jF7aM85lRxkXbJYm472xFhQ8e9f-_ogtt5yw9_yn4FmehKgzhRHP08Fi2KdUdliOZbm2aOPLkmWhNRmvmo13RIPJD8GyARpT5OZjuNwzjvdXbGiA7j1kMgZo3YS-zNi-M/s320/IMG_2538.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: xx-small;">L'écluse de Lower Brewers</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">L'entretient des écluses par Parc Canada est vraiment incroyable. Tout est propre. Parc Canada a équipé les écluses de poubelles pour les déchets et le recyclage, des sanitaires, tables à pique-nique. Même l'herbe est fraîchement tondue et les fleurs arrosées tous les soirs. Je tire mon chapeau a toutes ces personnes qui mettent tant d'effort pour nous permettre de transiter par le Canal Rideau dans les meilleures conditions.</span><br />
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<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">[<a href="http://bleuvet.blogspot.com/2016/05/jour-2-de-lower-brewers-chaffeys.html">À suivre...</a>]</span><br />
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<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><br /></span>Capitaine @d-hochttp://www.blogger.com/profile/11774797303777966850noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4096854904668713084.post-68659969816927894522016-05-28T20:00:00.000-04:002016-07-13T07:54:05.772-04:00Jour 1: De Kingston à Lower Brewers<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">La première étape de notre périple nous emmène de Kingston, où nous avons pris possession du Bleuvet, jusqu'à Lower Brewers où nous allons passer notre première nuit à bord. Sur le chemin nous passons un pont à bascule au départ de Kingston, puis 4 écluses en ligne a Kingston Mills.</span><br />
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<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Inutile de dire qu'à l'approche de la première écluse le stress est à son comble ! Non seulement nous n'avons qu'une très théorique idée de ce que nous devons faire, mais aussi une très vague idée de comment nous allons aborder le problème, le problème étant l'accostage dans l'écluse et bien sur, la sortie. </span><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Heureusement pour nous le personnel de Parc Canada qui s'occupe des écluses est très patient et à l'écoute et visiblement nous ne sommes pas les premiers "charlots" qu'ils rencontrent! L'étonnement du "Lock Master" (maître éclusier ?) était tout de même évident lorsqu'il a appris que nous avions le bateau depuis moins de 3 heures et que nous allions passer les 48 écluses jusqu'à Ottawa. Il a gentiment salué notre courage et nous a rassuré en nous disant qu'à la fin du voyage nous serions experts en écluses (par contre il va falloir arriver jusqu'à la fin du voyage!).</span><br />
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<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Apres 1 heure de manœuvres intensives (et nerveusement épuisantes) nous voilà sorties de nos 4 premières écluses, vivants et sans dommage !</span><br />
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><br /></span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiY8MyIrOrAmVHAijnIhmohFVRgE2OsN2FP_mtRN2WHXACprueDB23DMZ47x1mCcaUjk5Ha_nhRWKGhpYrgqunxNBAsM_OLEe8m2lNksi6V-y9Y5kcaQ5otNCbuJzjkvhtoDTqbAHy02R4/s1600/IMG_2513.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiY8MyIrOrAmVHAijnIhmohFVRgE2OsN2FP_mtRN2WHXACprueDB23DMZ47x1mCcaUjk5Ha_nhRWKGhpYrgqunxNBAsM_OLEe8m2lNksi6V-y9Y5kcaQ5otNCbuJzjkvhtoDTqbAHy02R4/s1600/IMG_2513.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: xx-small;">La traversée après Kingston Mill, difficile de se perdre.</span></div>
</td></tr>
</tbody></table>
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<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Nous voici donc en route vers notre zone de mouillage pour la nuit. Étant donné que nous en avons terminé avec les écluses pour la journée nous pouvons enfin relaxer et commencer a profiter de la beauté du paysage, d'autant plus que le chemin est bien balisé. Il serait même difficile de se perdre quand on voit le nombre de bouées qui délimitent le chenal de navigation, on se croirait parfois sur un circuit automobile. Le lac Colonel By est des plus calme et nous ne croiseront pas un seul bateau lors de cette traversée que nous feront tranquillement a 7 nœuds, notre vitesse de croisière. En sortie du lac la vitesse est limitée pour le reste du trajet à 10km/h, et là j'ouvre une parenthèse. </span><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Pourquoi diable les limitations de vitesse sont elles indiquées en km/h et non pas en nœuds? (j'imagine qu'ils pensent aux marins pire que nous qui ont des cartes routières, si si ça existe). </span><br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAmr79gMbFG4VzDCpW_VXpriI_hKAPGFplhUoZPDZtNCexcF6LEojKBFS9KT2eIsUhyu6nhbslb9ABCPPf59GEWkvLOcx8ETxUWRmtv0P4jWH0aae57TXMDuWBQOjlFhgMwupdiVUl44g/s1600/IMG_2517.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAmr79gMbFG4VzDCpW_VXpriI_hKAPGFplhUoZPDZtNCexcF6LEojKBFS9KT2eIsUhyu6nhbslb9ABCPPf59GEWkvLOcx8ETxUWRmtv0P4jWH0aae57TXMDuWBQOjlFhgMwupdiVUl44g/s400/IMG_2517.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: xx-small;">Non ce n'est pas une route inondée, c'est bien le chenal de navigation <br />
et sa limitation de vitesse à 10km/h.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Ces limitations de vitesse sont imposées de manière a limiter l’érosion des berges due aux vagues générées par les bateaux. Aucun problème pour nous, de toute manière nous ne sommes vraiment pas pressés bien au contraire, au plus la traversée sera longue au plus nous en profiterons! Nous terminerons donc notre périple du jour a la vitesse confortable de 5 nœuds.</span><br />
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</span> <span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Après 4h écoulées depuis notre départ de Kingston, nous arrivons à l'écluse de Lower Brewers, un dernier effort de concentration pour l'approche du quai et l'amarrage et nous serons bon pour un repos bien mérité. Un bateau est déjà amarré mais pas de problème il y a largement assez de place pour deux. Son capitaine nous apporte une aide généreuse pour notre amarrage, les gens de mer sont vraiment très sympathiques!</span><br />
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi02SL6CfATUtpj_BrwhYLRr1uQy-4BOMq8OfGop-EujwGFKah7SXnr4HYjfrHh_ElODdFhlqQIO6hr00l8gk1lEMsccLPMoGyYsvQFICEM2x8cPp10SLFTnAgqLR2jRcST1XhaArNEzBQ/s1600/IMG_2519.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="236" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi02SL6CfATUtpj_BrwhYLRr1uQy-4BOMq8OfGop-EujwGFKah7SXnr4HYjfrHh_ElODdFhlqQIO6hr00l8gk1lEMsccLPMoGyYsvQFICEM2x8cPp10SLFTnAgqLR2jRcST1XhaArNEzBQ/s320/IMG_2519.jpg" style="margin-right: 0.25em;" width="320" /></a></td><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqYufXOYBJFYzf7l7Y4aqlZfvqs8LZHpQhawhVLjll04yNK2mioh48t346SFNspKt_lYM9OEr9ovUWWjmFZrTZWXhmABqKXhi0JZ9B-peAmKeovLHvtWNmmMB4Hu4kq3OicnbC3F63mnc/s1600/IMG_2525.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="238" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqYufXOYBJFYzf7l7Y4aqlZfvqs8LZHpQhawhVLjll04yNK2mioh48t346SFNspKt_lYM9OEr9ovUWWjmFZrTZWXhmABqKXhi0JZ9B-peAmKeovLHvtWNmmMB4Hu4kq3OicnbC3F63mnc/s320/IMG_2525.jpg" style="margin-left: 0.25em;" width="320" /></a></td> </tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: xx-small;">L'Amiral et le bon nectar de vie.</span></td> <td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: xx-small;">Le Capitaine au repos.</span></td> </tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Ça y est, nous y sommes arrivés, la première étape est derrière nous, environ 17 miles nautiques, pas si mal pour une première fois! Il est presque 19h et grand temps de prendre un apéro bien mérité, de se cuisiner un bon repas et de relaxer le reste de la soirée.</span><br />
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">[<a href="http://bleuvet.blogspot.com/2016/05/jour-2-reveil-lower-brewers.html">à suivre...</a>]</span><br />
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</span> <span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"></span><br />
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Capitaine @d-hochttp://www.blogger.com/profile/11774797303777966850noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4096854904668713084.post-38375527287351602812016-05-28T16:00:00.000-04:002016-07-14T15:34:42.109-04:00On l'a fait!<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Oui ça y est, on l'a fait! En ce jour historique du 28 Mai 2016 nous sommes devenu propriétaires de ce merveilleux bateau qu'est le Bleuvet.</span><br />
<a name='more'></a><br />
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Grace au cour intensif de 2 demi journées que nous a gentiment donné Sylvain, le précédent propriétaire, nous nous sentons un peu moins nerveux de prendre en main un bateau de cette taille. De manière générale le bateau se comporte bien même s'il est parfois difficile de manœuvrer dans le vent, mais l'expérience fera le reste.</span><br />
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><br /></span>
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfi71rez5wp7orLYl3LHTudONzgxfUyAts8E7klWwQM5_Bxt82qCknXn5pKiyL5_-JLv5J9GD8XbSo-KzMyin6AqT2PW62QpK3_73hvfVhraXBxGcRhV1JsIaUTSREd1MjHEycVpi5ik0/s1600/IMG_2507.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfi71rez5wp7orLYl3LHTudONzgxfUyAts8E7klWwQM5_Bxt82qCknXn5pKiyL5_-JLv5J9GD8XbSo-KzMyin6AqT2PW62QpK3_73hvfVhraXBxGcRhV1JsIaUTSREd1MjHEycVpi5ik0/s400/IMG_2507.jpg" title="Le Bleuvet et son ancien capitaine au moment du départ." width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: xx-small;">De gauche a droite: Sylvain, Hélène (les anciens propriétaires), <br />l'Amiral et le Bleuvet au moment du grand départ vers l'inconnu.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">30 minutes plus tard nous voila déjà en route pour l'aventure et inconnu total, à l'assaut du Canal Rideau.</span><br />
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Avec une expérience de navigation d'environ 4h, nous nous dirigeons vers 1 semaine de navigation, environ 300km, et 48 écluses à franchir. Inutile de dire que nous partons de loin! Une fois les amarres larguées et la manoeuvre effectuée nous voyons le quai s'éloigner et le stress monter. Nous sommes seuls, tous les deux, à bord d'un bateau de 10m que nous devons impérativement ramener a bon port. Courage on va y arriver (enfin j'espère)! Première journée de voyage, aller de Kingston jusqu'à Lower Brewers (<a href="http://bleuvet.blogspot.com/2016/05/jour-1-de-kingston-lower-brewers.html">à suivre...</a>)</span><br />
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Capitaine @d-hochttp://www.blogger.com/profile/11774797303777966850noreply@blogger.com0